10月2日，德国总理朔尔茨主张通过对话处理与中国的贸易问题，特别是关于欧盟计划对中国电动汽车征收临时反补贴税的争议。他警告，欧盟的应对措施不应反过来伤害自己，并强调了持续进行相关谈判的重要性。
同日，德国财政部长林德纳呼吁德国在即将于10月4日举行的欧盟投票中，对上述征税措施投出反对票。他认为欧盟提议征收临时反补贴税的做法欠妥，指出这可能加剧与中国的贸易紧张局势，不利于欧洲汽车工业的整体利益。
德国主要汽车制造商们也加入了反对行列。宝马集团的董事长齐普策强调，德国政府应明确反对新增关税，以维护市场开放和自由贸易原则。他警告说，潜在的关税战将是一场双输游戏，威胁到依赖自由贸易的德国经济繁荣。
回顾事件，欧盟于2023年10月4日起对中国电动汽车启动反补贴调查，并于次年7月4日实施临时反补贴税。随后的8月20日，欧盟委员会公布了调查结果草案，提议对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
对此，中国商务部在9月10日作出了回应，表示虽然此案复杂且影响广泛，增加了中欧双方达成共识的难度，但中国仍持开放态度，愿意通过真诚对话解决问题。商务部发言人重申，中国致力于与欧盟合作，寻找一个符合双方利益及世贸组织规则的解决方案，以促进中欧经贸关系的稳定发展。